Du Normandie au Queen Mary : la légende des paquebots

Destination du camion Avec un trafic aérien en constante augmentation et le développement des compagnies à bas prix, la sécurité aérienne est l'une des préoccupations majeures des autorités internationales comme nationales. Aucune compagnie volant sur notre territoire n'échappe aux règles établies par l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale. Celles qui ne s'y plient pas sont systématiquement inscrites sur la liste noire européenne. A quelles règles sont soumis les aéroports, les compagnies aériennes au sol comme en l'air pour assurer une sécurité aérienne optimale : tel est le sujet de ce nouveau numéro de C'est pas sorcier. Mission Nos sorciers sont partis enquêter sur le terrain à l'aéroport d’Orly et de Roissy-CDG pour assister aux différentes visites d’entretien et de contrôle subies par un avion sur le tarmac et au sein des ateliers d'Air France Industries à Orly. Embarquement ensuite dans un avion à destination de Dakar, nous découvrons les coulisses d'un vol depuis le cockpit. A l'arrivée, les coulisses de l'aéroport Leopold Sédar Senghor de Dakar font apparaître les similitudes mais également les différences dans l'application des normes de sécurité aérienne en fonction des pays. Enfin, même si les accidents sont rares au vu du trafic aérien journalier international, les sorciers nous font pénétrer dans les locaux du Bureau Enquête Aviation qui étudie chaque pièce d’un avion accidenté et l'incontournable boîte noire afin de déterminer les causes des accidents et de faire ainsi évoluer les normes de sécurité aérienne.